Продажи новых легковых автомобилей дилерами в Беларуси рухнули из-за конкуренции с физлицами

Автомобильные дилеры, входящие в состав Белорусской автомобильной ассоциации, в декабре 2025 года продали новых легковых автомобилей на 14% меньше, чем в аналогичном периоде 2024 года, из-за конкуренции со стороны физических лиц.

Как сообщили в БАА, ее членами было реализовано 5,7 тыс. новых легковых автомобилей, на 14% меньше по сравнению с декабрем 2024 года. Из них было 4 069 автомобилей брендов Belgee и Geely, что значительно превысило их продажу в декабре 2024 года — 3 567 единиц. Таким образом, доля автомобилей отечественной сборки в данном сегменте рынка выросла до 70% с 53% год назад.

При этом их продажа по сравнению с ноябрем увеличилась на 50%, чему, как отметили в БАА, способствовали привлекательные ценовые предложения и льготные программы кредитования.

Таким образом, объемы реализации дилерами новых легковых автомобилей, импортируемых из-за границы, в декабре упали примерно в 2 раза в годовом выражении. Одновременно значительно увеличился ввоз подобных машин физическими лицами.

Как сообщили в БАА, по итогам 11 месяцев 2025 года импорт новых автомобилей населением вырос в 3 раза: с 4,2 тыс. до 12,5 тыс. автомобилей. Доля физических лиц в общем импорте увеличилась с 15,7% до 27,5%. То есть суммарная продажа новых автомобилей в декабре в Беларуси, похоже, не снизилась, а выросла.

В ассоциации считают, что к этому привели изменения в законодательстве об утилизационном сборе, введенные постановлением Совета министров РБ № 50 от 28 января 2025 года. Они были направлены на защиту интересов производителей Союзного государства и стимулирование покупки автомобилей, произведенных на его территории, путем выравнивания условий с российским рынком. Но этого не произошло.

Производство и импорт юридическими лицами легковых автомобилей в Беларуси в январе—ноябре прошлого года выросло на 38%: с 43 тыс. до 59,5 тыс. автомобилей.

Однако доля новых автомобилей из стран ЕАЭС на общем рынке Беларуси снизилась с 71% до 64%, а импорт из-за пределов ЕАЭС вырос на 69%: с 12,6 тыс. до 21,3 тыс. автомобилей.

Доля российских брендов (ВАЗ и УАЗ) сократилась с 21% до 18%, а доля китайских марок, импортируемых из России, упала с 7% до 2%. Даже доля автомобилей БЕЛДЖИ на внутреннем рынке Беларуси уменьшилась с 50% до 44%, хотя объём их производства вырос.

В БАА, похоже, обеспокоены такой ситуацией, и собираются представить свое видение проблем на расширенной пресс-конференции 28 января. С 4 декабря были досрочно прекращены полномочия Генерального директора ассоциации, назначен временно исполняющий его обязанности и объявлен конкурс на замещение данной должности.

Белорусский производитель легковых автомобилей — БЕЛДЖИ в 2025 году добился значительных успехов не только на внутреннем рынке РБ, но и в России. В декабре машин марки Belgee в РФ было продано 8 466 единиц, а Geely — 7 729.

По данным агентства «Автостат», в РФ в декабре прошлого года купили 134,3 тыс. новых машин, что на 11% превысило показатель декабря 2024-го года. В агентстве считают, что причиной роста продаж стали отложенный спрос и разгрузка дилерских складов.

В отличие от Беларуси, продажа отечественных автомобилей в России сокращается: за месяц россияне приобрели машин бренда Lada на 15% меньше, чем в аналогичном периоде 2024 года, то есть 31,5 тыс. единиц.