На рынке легковых автомобилей Беларуси новый рекорд продаж

Апрель на белорусском авторынке выдался горячим: реализовано 6,7 тысяч новых легковых автомобилей — это почти на тысячу больше (+17%), чем в марте.

По-прежнему лидировали машины отечественных автопроизводителей, причем во всех сегментах рынка.

Как сообщили в Белорусской автомобильной ассоциации, продажи гибридных автомобилей увеличились по сравнению с мартом на 46% и достигли 0,4 тыс. единиц. Доля марки БЕЛДЖИ в данном сегменте достигла 87%.

Реализация электромобилей выросла на 36%, а всего их было продано 2,4 тыс. Объём машин данной категории белорусско-китайского производства увеличился в 2 раза. Автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в РБ было продано 3,8 тыс., но этот показатель увеличился по сравнению с мартом всего на 5%.

В БАА подчеркнули, что данные за апрель подтверждают смену потребительских предпочтений в пользу экологичного транспорта.

В настоящее время каждый третий проданный в Беларуси автомобиль является электрическим, а суммарная доля электромобилей с гибридами в структуре рынка достигла 43%.

Председатель правления БАА Сергей Варивода подчеркнул, что прирост продаж новых легковых автомобилей во всех трех указанных сегментах рынка обеспечен в основном усилиями местных автопроизводителей.

Импортёры пока ещё конкурируют на равных только в сегменте электромобилей, но и здесь, по словам Сергея Вариводы, ситуация близка к слому тренда.

В целом доля белорусско-китайских автомобилей практически достигла двух третей рынка новых машин, что значительно выше показателя прошлого года.

Что касается российских автомобилей, то практически в Беларусь импортируются только машины марки Lada, что связано с избирательным влиянием ставок утилизационного сбора на отдельные бренды. В частности, китайские иномарки российского производства в апреле на внутреннем рынке РБ отсутствовали.

Сергей Варивода сделал вывод, что будущее рынка легковых автомобилей Беларуси за автопроизводителями Союзного государства, обеспечивших промышленную сборку легковых автомобилей, и, как минимум, локализовавших сварку, окраску и сборочные операции на местных заводах.

Поделиться публикацией: